CO2-Emissionen von Infrastrukturprojekten im Straßenbau
Abgleich CO2-Emission aus Fahrbahnerneuerung und Mehremission aus zugehöriger bauzeitlicher Verkehrsführung bei sechsspurigem Autobahnquerschnitt und Länge der Arbeitsstelle von 1 km: links: Grundhafte Fahrbahnerneuerung, rechts: Deckenerneuerung Grafik: Bardenhewer, Pham
S. Görtz, E. K. Bardenhewer, T. Volkenhoff, T. K. D. Pham
Bauingenieur Jahrgang 100 (2025) Heft 03
Publikationsdatum: 06.03.2025
doi.org/10.37544/0005-6650-2025-03-56
Zusammenfassung An der der Fachhochschule Kiel wurden in den letzten Jahren CO2-Bilanzierungen von Infrastrukturmaßnahmen durchgeführt. Während die Untersuchungsergebnisse an Brückenbauwerken bereits in [1, 2] veröffentlicht sind, wurden diese mit Unterstützung des Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein durch CO2-Untersuchungen zum Straßenbau und zur bauzeitlichen Verkehrsführung vervollständigt. Hiermit lassen sich die wesentlichen CO2-Treiber von Straßenbauprojekten identifizieren und ein CO2-optimierter Bauablauf beziehungsweise eine bauzeitliche Verkehrsführung festlegen.
CO2 balancing of infrastructure projects in road construction
Abstract At the Institute of Civil Engineering at Kiel University of Applied Sciences, CO2 balances of infrastructure projects have been carried out in recent years. While the results of the investigations regarding bridge structures have already been published in [1, 2], these were completed with the support of Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein by CO2 investigations into the road construction and the traffic routing during construction. This allows the key CO2 drivers of road construction projects to be identified and a CO2-optimized construction process and traffic routing during construction to be determined.
