Elektrischer Hochdrehzahl-Luftkompressor für Brennstoffzelle
In einer Kooperation mit Liebherr will ZF die Strategie der „Next Generation Mobility“ mit Brennstoffzellen-Kompressorsystemen für Nutzfahrzeuge vorantreiben.
Der elektrische Hochdrehzahl-Luftkompressor. ZF kündigt eine Partnerschaft mit Liebherr an.
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Um die Dekarbonisierung der Nutzfahrzeugindustrie zu forcieren, hat die ZF-Division für Nutzfahrzeuglösungen (CVS) die Weltpremiere eines Schlüsselproduktes für die Elektromobilität angekündigt. Ein neu entwickelter Luftkompressor versorge die Brennstoffzelle zuverlässig mit einer hohen Luftmenge, um eine effiziente chemische Reaktion zur Stromerzeugung zu ermöglichen. Gemeinsam mit dem Produktsegment „Aerospace & Transportation“ der Liebherr-Gruppe will ZF die Entwicklung und den Einsatz dieser Technik beschleunigen. Beide Partner werden fortschrittliche Brennstoffzellen-Luftkompressorsysteme für ihren jeweiligen Kundenkreis entwickeln, wobei ZF exklusiv den Nutzfahrzeugbereich bedienen wird, heißt es.
Dr. Peter Laier, Mitglied des ZF-Vorstands: „Die Dekarbonisierung der Nutzfahrzeugindustrie erfordert einen technologieoffenen Ansatz.“
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„Die Dekarbonisierung der Nutzfahrzeugindustrie erfordert einen technologieoffenen Ansatz“, sagt Dr. Peter Laier, Mitglied des ZF-Vorstands und verantwortlich für die Unternehmensbereiche Nutzfahrzeuglösungen und Industrietechnik. „In unseren Szenarien erkennen wir auch eine signifikante Anzahl von Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb auf unseren Straßen. Vor allem im Fernverkehr werden die zusätzlich benötigte Batterieladezeit und Reichweite einen Brennstoffzellen-Ansatz erfordern.“
„Wir nutzen die Kompetenzen von ZF bei der Entwicklung von elektrischen Antrieben und peripheren Systemen sowie auf unser einzigartiges Know-how bei der Systemintegration. Die Nutzfahrzeugindustrie wird bei der Dekarbonisierung eine Schlüsselrolle im Verkehrssektor einnehmen. Unsere neue Partnerschaft mit Liebherr gibt einen zusätzlichen Schub, um die Entwicklung von Brennstoffzellenantrieben voranzutreiben“, ergänzt Laier.
ZF-Weltpremiere: Elektrischer Hochdrehzahl-Luftkompressor für Brennstoffzellen
Weil die Leistung und Effizienz von Brennstoffzellensystemen von einer zuverlässigen Luftversorgung abhängt, sei der Kompressor eine der Schlüsselkomponenten in Hochleistungs-Brennstoffzellensystemen. Liebherr-Aerospace & Transportation SAS verfüge über mehr als vier Jahrzehnte Erfahrung auf dem Gebiet der Turbomaschinen mit hoher Leistungsdichte und hohen Drehzahlen – insbesondere der Luftlagertechnologie -, die ursprünglich aus Anwendungen aus der Luftfahrt stammt. Darüber hinaus habe Liebherr bereits mehrere Applikationen für den Automobilbereich entwickelt.
Aufgrund der neuen gemeinsamen Entwicklungsvereinbarung von ZF und Liebherr für fortschrittliche Brennstoffzellen-Luftkompressoren wird ZF eine breite Palette von Fahrzeugplattformen mit einem modularen, kompakten und skalierbaren Design unterstützen. Der für den NFZ-Einsatz optimierte Kompressor biete aufgrund seiner Luftlagerkonstruktion eine Reihe von Vorteilen, darunter Ölfreiheit, extrem hohe Motordrehzahlen und damit eine hohe Leistungsdichte und effizienten Betrieb. Die Zuverlässigkeit über den gesamten Lebenszyklus des Kompressors, selbst bei den anspruchsvollsten Anwendungen in schweren Nutzfahrzeugen, sei ein zentraler Schwerpunkt der ZF-Entwicklungsarbeit.
Marktreife von Brennstoffzellen-Kompressoren wird verkürzt
„Dank der neuen Partnerschaft mit Liebherr und die Einbindung des Know-hows und der Kompetenz in unsere Lösungen kann ZF die Marktreife von Brennstoffzellen-Kompressoren für Nutzfahrzeuge deutlich verkürzen“, ergänzt Claus Umnus, Leiter der Produktlinie Chassis Technology in der ZF-Division für Nutzfahrzeuglösungen.
„Liebherr-Aerospace kann auf mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Klimasystemen zurückblicken, bei denen der Kompressor das Herzstück des Systems bildet und keine Kältemittel verwendet werden“, sagt Dr. Klaus Schneider, Chief Technology Officer bei Liebherr-Aerospace & Transportation SAS. „Diese Systeme, die auf der Luftlagertechnologie basieren, befinden sich an Bord vieler Verkehrsflugzeuge und Jets rund um den Globus. Auch in Zügen kommt diese Technologie zum Einsatz. Seit Anfang der 2000er Jahre wurde diese Kompressortechnologie auf den Automobilmarkt übertragen, um sie in Brennstoffzellen-Antriebssystemen einzusetzen.“
Die Entwicklungsvereinbarung mit Liebherr ist die jüngste Partnerschaft der ZF-Division CVS, um ihre eMobility-Strategie für Nutzfahrzeuge voranzutreiben.
