Leicht und unsichtbar: Neuer E-Bike-Antrieb
Der Antriebstechnikhersteller Maxon geht neue Wege: das Unternehmen stellt einen E-Bike-Antrieb vor, der sich in den Fahrradrahmen integrieren lässt.
Ralph Näf, ehemaliger MTB-Profi und Teammanager, testet den Bikedrive Air Motor.
Foto: Maxon
Die Antriebe von Maxon sind im NASA-Helikopter auf dem Mars geflogen und lassen nun Fahrradfahrer abheben. Wie das Unternehmen mitteilt, kann es nach mehrjähriger Entwicklungszeit den Bikedrive Air präsentieren. Dies sei ein leichtes und unsichtbares E-Bike-System, bestehend aus Mittelmotor, integrierter Batterie und Bedienelement. Damit lassen sich den Angaben zufolge leichteste Rennräder, Gravel- und Urban-Bikes oder MTBs bauen. Erste Zweiräder von Kunden sollen noch dieses Jahr auf den Markt kommen.
Unsichtbar verbaut: Das E-Bike System von Maxon ist von außen kaum erkennbar.
Foto: Maxon
Wie Maxon ausführt, erobern E-Bikes im Moment Städte, das Land und die Berge. Und viele der vorhandenen Systeme lieferten zwar kräftige Unterstützung, seien aber schwer und träge im Handling. Dies will der Antriebsspezialist mit einem unsichtbaren E-Bike System ändern, welches inklusive Batterie nur 3,5 kg wiegt und von Fahrradherstellern in elegante Rahmen integrieren werden kann. Aufgrund der Kompaktheit des Bikedrive-Air-Systems lassen sich verschiedenste Rahmenkonstruktionen umsetzen, so Maxon weiter. Möglich sind E-Rennräder unter 11 und E-MTB Trail Fullys unter 16 kg.
Das System kann in verschiedene Rahmen integriert werden.
Foto: Maxon
In das Bikedrive Air System sind 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von elektrischen Motoren, Getrieben und Elektronik geflossen. Herzstück ist laut Maxon ein E-Bike Mittelmotor, welcher den Bikerinnen und Bikern ein agiles und natürliches Fahrgefühl ermöglicht. Dahinter stecke eine einzigartige Freilauftechnik. Nur bei Bedarf werde unterstützt – was sich wie Rückenwind anfühle.
Mehr Reichweite durch Zusatzbatterie
Dieser E-Bike Antrieb ist von Auge kaum erkennbar, führt das Unternehmen aus. Lediglich ein dezent integriertes Bedienelement am Oberrohr lasse darauf schließen, dass mehr Power im Bike stecke. Und auch die zugehörige Batterie mit 250 Wh sei elegant im Unterrohr verbaut. Falls gewünscht, lässt sich die Reichweite durch eine Zusatzbatterie verdoppeln, so das Unternehmen weiter.
Die Fahrer haben die Möglichkeit, die Unterstützungsstufen ihres E-Bikes individuell anzupassen und alle wichtigen Daten jederzeit zur Hand zu haben. Dafür hat Maxon die passende Maxon Connect App entwickelt. Aufgrund von ANT+ oder Bluetooth (BLE) lassen sich auch andere Geräte einfach verbinden; etwa Garmin, Sigma, o-synce oder andere. Für Händler gibts zudem eine Service App.
Maxon bietet das Bikedrive Air System nach eigenen Angaben ab diesem Sommer exklusiv für Fahrradhersteller weltweit an und steht für Beratungen zur Verfügung. Erste Partner integrieren den Antrieb bereits in ihre neuen Fahrradlinien und werden noch dieses Jahr damit an den Markt treten.
